日本郵船は、シンガポールを拠点に海事産業の脱炭素化を目指す非営利団体Global Centre for Maritime Decarbonisation（GCMD）と共同で、バイオ燃料がエンジン性能や燃料供給システムに与える影響を精査するプロジェクト（プロジェクトLOTUS）を開始した。日本郵船が運航する自動車専用船で使用済み食用油などを加工して作るバイオ燃料（FAME）と低硫黄重油（VLSFO）の混合燃料を2024年６月から６カ月間継続使用する。2024年５月16日発表した。
プロジェクトLOTUSは（１）バイオ燃料の安全利用に関するガイドラインの策定 （２）追加メンテナンス費用を含めたバイオ燃料使用時に必要となる総費用の算定 （３）バイオ燃料の継続使用による潜在的な課題の特定および緩和策の提言――を目的とする。GCMDがプロジェクトマネージメント、日本郵船が自動車専用船の運航及び燃料調達・管理の役割を担う。
バイオ燃料は既存の舶用エンジンや燃料供給設備をそのまま利用できるため、重油からゼロエミッション燃料への過渡期で温室効果ガス（GHG）の排出を削減する有力な手段とされている。過去10年間、実航海で様々なバイオ燃料の試験が行われてきたが、主に燃料特性とGHG排出削減効果に焦点を当てており、バイオ燃料の長期的・継続的な使用がエンジン性能や燃料供給システムに与える影響については精査されてこなかったという。また、エンジンシステムの腐食や燃料供給システムの目詰まりを防ぐための追加メンテナンスにかかる費用の詳細な算定もされていないという。
GCMDのChief Executive OfficerであるLynn Loo氏は「プロジェクトLOTUSは、バイオ燃料の長期使用がエンジン性能と船舶の運航にどのように影響するかについての貴重なトライアルだ。この検証により、船主や用船者からバイオ燃料生産者・規制当局まで、エコシステム全体のステークホルダーが、より多くの情報に基づいたビジネスや政策上の意思決定を行えるようになる。バイオ燃料の大規模利用に対する信頼性を高め、海事産業の脱炭素化に向けた進展の加速を目指す」とコメントした。