日本海事協会（ClassNK）と海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所は、低温・低圧条件における液化CO2（LCO2）貨物タンクの腐食量評価に関する共同研究を開始した。2026年６月29日発表した。
発表によると、欧州では実際に越境LCO2輸送が開始されるなど、LCO2輸送は実用化段階に入りつつあり、アジア太平洋地域においても今後輸送需要の拡大が見込まれている。一方で、微量であっても水分やSOX（硫黄酸化物）等の不純物がCO2に混入することで腐食が生じることが知られており、LCO2環境における腐食量を混入した不純物種・量に応じて推定する技術が必要になっているという。
同研究は、LCO2輸送における腐食リスクを適切に評価するための技術基盤の確立を目的とし、海上技術安全研究所にCO2環境腐食試験装置を設置し、想定される不純物の種類および濃度を制御した条件下で腐食試験を実施する。設置する腐食試験装置は、LCO2の大規模輸送に適した低温・低圧環境を模擬することができる。ここで得られた実験データを分析し、LCO2貨物タンクの設計および維持管理に必要となる基盤データを整備する。研究成果は、日本海事協会の規則・ガイドライン等に反映され、腐食リスクと不純物除去コストのバランスを踏まえた合理的なLCO2貨物タンクの設計・運用が可能になり、CCUS（CO2回収・貯留）バリューチェーン全体の安全性・経済性の向上が期待できるという。
海上技術安全研究所の担当者は、シンガポール新聞の取材に対応し、「共同研究の期間は、2026年５月～2027年３月までで、必要に応じて延長・更新の可能性がある」と補足した。